Tren pemanfaatan helikopter tidak hanya menjadi konsumsi golongan masyarakat tertentu saja (eksklusif). Helikopter yang sebelumnya hanya populer digunakan oleh konsumen kelas atas, sekarang dapat menjadi transportasi alternatif bagi siapapun (inklusif).
“Citra yang terbangun bahwa helikopter masih menjadi transportasi eksklusif. Padahal, saya mau bilang, helikopter di banyak negara digunakan sebagai public service,” kata CEO PT Whitesky Aviation Denon Prawiraatmadja. Secara Worldwide, Negara Brazil adalah ‘The Most Active for Helicopter Operation’ dengan sekitar 2.000-an helikopter.
Hal itu lantaran, tingkat kepadatan penduduk Brazil terbilang tinggi dan crime ratenya juga tinggi. Untuk kota Sao Paulo sendiri terdapat sekitar 800 helikopter. Setelah Brazil ada Amerika Serikat yang memiliki 12.000-an helikopter. Di tingkat regional, Australia menempati tingkat pertama disusul Jepang, New Zealand, China, Indonesia, dan sebagainya.
Kebanyakan mereka bukan commercial helicopter, tapi individual helicopter bahkan mereka punya sekolah-sekolah yang memberikan izin Private Pilot License (PPL) karena mereka aware helikopter bisa digunakan sebagai moda alternatif transportasi,” ungkap Denon. Lantas bagaimana perkembangan bisnis carter helikopter di Indonesia saat ini?
Denon menjawab di industri airlines ada Air Operator Certificate (AOC) holder 121 dan AOC 135. AOC holder 121 untuk penerbangan yang berjadwal, sedangkan AOC 135 untuk penerbangan tidak berjadwal atau dikenal carter. Beberapa perusahaan tambang menggunakan di wilayah Indonesia menggunakan jasa carter ini.
Sebenarnya sudah ada sejak 30 tahun lalu, melayani perusahaan pertambangan di wilayah seperti Kalimantan, Sumatera, dan Papua. Untuk wilayah Papua apalagi lantaran minim infrasktruktur sehingga helikopter di sana lebih banyak dibutuhkan. Nah, sejak tahun 2016 sudah banyak dikenal dengan helikopter tansportasi kota atau heli city transport. Ini market baru, individual market atau individual customer.
