Bawaan dari lahir memang motor sport keluaran Suzuki yakni GSX-R150 atau GSX-S150 sudah powerfull. Namun walau sudah dibekali mesin kencang, ada saja yang kepingin lebih bertenaga lagi. Seperti GSX-R150 milik Zaim Basalim yang juga dikorek untuk kebutuhan balap. “Aku merasa kurang tenaga di putaran bawah, walau sudah diakali final gear ringan, tetap masih kurang. Saat coba bongkar gigi primer, eh sama dengan milik Satria FU150 namun beda ukuran mata gear,” ucap Jems, panggilan akrab pemilik bengkel Jems Sparrow Workshop (JSW).
Saat dihitung, mata gigi primer milik Satria FU150 yakni 20 mata, sedangkan GSX-R150 21 mata (gbr. 1). Nah, ini berarti milik Satria FU150 lebih enteng, bro. Saat dipasang di kruk as pun ternyata sama (gbr. 2). Got untuk spi pengunci juga sama (gbr. 3), alias tinggal plek.
“Untuk gigi sekundernya atau gigi yang di rumah kopling yakni 69 mata,” tambah Jems yang bengkelnya di Jl. Flores V No. 39, Aren Jaya, Bekasi Timur, Jawa Barat. Diameter luar pun sama dengan asli milik GSX-R150 (gbr.4). Pun juga dengan pertemuan mata gir saat berputar tidak ada masalah.
Bila dihitung dengan cara membagi jumlah mata gear 69 : 21 maka didapat 3,28. Sedangkan untuk gigi primer Satria FU150, 69 : 20 didapat 3,45. Bila pembagian jumlahnya makin besar, maka akselarasi akan makin bagus. Efek penggantian gigi primer sangat terasa, ini karena gigi primer adalah rasio perbandingan awal mesin sehingga akan sangat berpengaruh.
