Tips kruk As Yamaha XMAX 250, wajib ganti balancer?

Tabloid Motor Plus - Edisi 1014
10 Agustus 2018

Tabloid Motor Plus - Edisi 1014

Jika XMAX 250 punya panjang langkah piston 64,9 mm, sedangkan XMAX 300 lebih panjang 11 mm, jadi 75,9 mm. / Foto : SILO

Motor Plus
Berbeda dari motor kebanyakan, para pengguna Yamaha XMAX 250 biasanya upgrade performa dengan cara mengganti kruk as pakai kepunyaan Yamaha XMAX 300. Ya, kedua skubek premium dari pabrikan berlambang garputala tersebut hanya berbeda panjang langkah pistonnya, sedangkan diameter pistonnya sama.

Jika XMAX 250 punya panjang langkah piston 64,9 mm, sedangkan XMAX 300 lebih panjang 11 mm, jadi 75,9 mm. Dengan menggunakan kruk as XMAX 300, otomatis XMAX 250 terdongkrak menjadi 292 cc. Meski penggunaan kruk as XMAX 300 hanya bolt on alias tanpa mengganti part apapun, tapi ada beberapa hal yang harus diperhatikan.

“Dari desain counter weight atau bandul, terlihat berbeda antara kedua kruk as tersebut. Otomatis, berat kedua part tersebut juga berbeda. Sayangnya, lupa menimbang kedua part tersebut. Selain itu, panjang antara setang piston kedua part tersebut juga berbeda. Setang piston XMAX 300 lebih pendek dibanding XMAX 250,” buka Toga Fantiarso, dari Gas Motor.

Karena perbedaan-perbedaan tersebut, Toga meyakini pemasangan kruk as XMAX 300 di XMAX 250 butuh penyesuaian part lainnya. Salah satunya balancer kruk as.

“Ya, karena ada perbedaan-perbedaan tersebut, vector-nya berubah. Harusnya, antara balancer XMAX 250 (BG6-E1500) dan XMAX 300 (B74-E1500) juga berbeda. Nah, yang saya temukan rata-rata balancer XMAX 250 dipasang pada kruk as XMAX 300,” lanjut Toga.

Tabloid Motor Plus dapat dibaca di aplikasi smartphone & tablet Android.

Baca selengkapnya di edisi ini

Selengkapnya    Beli
DARI EDISI INI