Sang pemilik FJ yang ingin dirahasiakan namanya ini merupakan pelanggan setia ProRock Engineering. Sempat beberapa kali bangun tubular custom dari tangan dingin Widodo Teguh, sang punggawa ProRock. Bahkan, beberapa kendaraannya juga dibangun di sana. Konsep yang dilakukan oleh Mr.X, adalah mengubah Land Cruiser FJ40 miliknya ini jadi tunggangan ekspedisi.
Ubahan paling jelas ada di bodi dan wheelbase, dengan mengambil wheelbase dari Land Cruiser J43, panjang wheelbase medium dari generasi J40, atau kita biasa kenal dengan sebutan Hardtop atau FJ40. Sekilas konsep modifikasinya menyambungkan dua habitat offroad. Secara keseluruhan, konsep yang diambil adalah modifikasi rock crawler di Amerika. Namun dengan perangkat tambahan khas off-road ekspedisi di Indonesia. Lebih detailnya, lanjut baca terus ya artikelnya!
Engine Swap Plus Pasang Turbo. Karena semua sudah serba custom, rasanya tidak afdol kalau belum melakukan engine swap. Mesin 2F bawaan FJ40 pun dipensiunkan, diganti dengan yang lebih memupuni untuk off-road durasi panjang. Mesin asli digantikan milik Land Cruiser serie 80, dengan tipe mesin 1HZ. Mesin diesel konvensional ini berkapasitas 4.2 liter, tapi belum ada doping turbo.
Karena ingin mendongkrak tenaga mesin diesel 1HZ ini, akhirnya diakali dengan menjejalkan induksi turbo racikan ProRock Engineering. Kini mesin 1HZ tersebut jadi lebih galak. Tidak hanya mesin, girboks bawaan mesin 1HZ manual 5 percepatan pun turut digunakan. Mantap!
Kaki Racikan Khusus. Agar kaki-kaki kekar dan kuat, andalkan bonggol gardan 9,5” milik Land Cruiser serie 60. Lalu, selongsong gardan pun dapat reinforcement. Internal gardan standar sudah ditanggalkan semua. As roda pakai bahan chromoly dari ProRock Engineering. Side gear atau final gear ganti dengan Revolution ukuran 4.88 plus tambahan locker ARB.
