Ducati Panigale V2 merupakan varian Panigale termurah yang diluncurkan sejak akhir tahun 2019. PT Cakra Motor Sports selaku distributor Ducati di Indonesia membanderolnya Rp 739 juta (off the road). Apa sih yang diunggulkan dari Panigale V2 ini selain dari harga? Untuk mengetahuinya, OTOMOTIF mengetesnya untuk penggunaan harian dan track day di sirkuit Sentul. Yuk simak hasilnya.
Desain. Tampang Panigale V2 ini turunan dari Panigale V4 yang khas, khususnya generasi awal sebelum V4 R keluar. Di mana fairingnya minim lekukan agresif. Yang terlihat agresif justru pada lekuk lampu utama dan DRL, seperti menggambarkan mimik wajah marah yang sangar. Di pojok lekuknya, Ducati sekaligus menyembuyikan lubang ram air, tepatnya di sebelah reflektor lampu. Ciri khas keluarga Panigale juga terlihat pada monosok di sisi kiri dan aluminium single-sided swing arm. Termasuk bodi belakang model bolong dengan lampu rem model sabit yang khas.
Fitur & Teknologi. Membahas fitur, kita awali dari bagian lampu, yang tentunya sudah menggunakan LED. Lampu utama LED lengkap dengan DRL sangar yang terang, sorot lampu utamanya juga cukup tebal dan fokus saat malam hari. Dan sebagai superbike masa kini, tentunya ada IMU 6-axis yang dapat membaca pergerakan motor dengan detail. Ini membuat Panigale memiliki fitur canggih seperti ABS Bosch Cornering Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Engine Brake Control (EBC) EVO, hingga Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2.
Dengan adanya quick shifter bikin kopling cenderung nganggur, terutama saat di sirkuit! Karena untuk menaikkan atau menurunkan gigi tinggal cungkil atau injak tuas persneling aja. Walaupun tuas persenelingnya terasa sedikit keras seret saat dioperasikan. Jadi kopling digunakan saat motor pertama kali melaju dan saat mencari netral saja.
