Berselang 2 bulan setelah sesi first ride V7 III Racer 10 dipinjam, akhirnya Moto Guzzi OTOMOTIF th Anniversary bisa beberapa hari. Tentu kali ini bisa mengeksplorasi lebih maksimal, beda dengan saat first ride yang waktunya terbatas Bagaimana karakter motor bergaya cafe racer ini kalau dipakai harian maupun turing? Seperti apa mesin, sasis sampai fitur yang ditawarkan? Yuk kita simak hasil tes big bike asal Italia yang dibanderol Rp 535 juta On The Road Jakarta ini.
Yuk kita kulik fitur-fitur andalannya. Yang langsung menarik perhatian tentu lampu utama yang pakai half fairing mungil, modelnya bulat berisikan DRL (Daytime Running Light) model crystal yang mengelilingi sisi luar lampunya.
Sorotnya cukup baik, karena punya pancaran cahaya yang lebar, sehingga bisa memberikan visibilitas yang maksimal bagi pengendara. Ini berlaku untuk lampu dekat maupun jauh.
Geser ke bagian spidometer yang tampil rapi dan simpel, karena di varian ini lampu indikatornya tidak lagi tersebar. Diubah jadi satu di dalam panel instrumen sisi kiri. Antara lain ada lampu indikator high beam, sein, low fuel, neutral, MIL (Malfunction Indicator Lamp), warning, MGCT (Moto Guzzi Control Traction), dan ABS.
Pada panel instrumen sisi kanan berisi takometer jarum yang memberikan kesan klasik. Putaran tertingginya 8.000 rpm dengan redline di 6.500 rpm, lantas di berapa rpm limiternya? Baca sampai habis, ada di bagian ulasan performa ya! Balik ke panel sisi kiri, selain ada kumpulan lampu indikator, ada juga penunjuk kecepatan yang juga analog.
Tapi di bawahnya terdapat layar digital dengan beragam informasi yang bisa diganti pakai tombol mode di sakelar sisi kanan. Mulai dari gear position, odometer, trip, daily trip yang otomatis reset setelah 8 jam sejak motor mati, trip time, average speed, average fuel consumption, real time fuel consumption, suhu udara sekitar, jam, dan MGCT.
