Richard Danu merupakan salah satu modifikator yang banget dengan Honda Vario, semua model Vario sudah klotokan pernah dimodifikasi olehnya. Tapi proyeknya kali ini justru modif All New Honda PCX 160, “Habisnya nunggu Vario 160 masih lama sih, hahaa…” bukanya sambil tertawa lebar. “Kalau ngomong konsep, idenya bareng teman saya namanya Fendy Lo atau biasa dipanggil Akong. Kebetulan selera kita berdua sefrekuensi. Intinya kalau modif motor harus nyentrik dan eksentrik. Tapi engga norak ya,” rinci Danu.
Ubahan paling nyentrik bisa dilihat di area kaki-kaki. Pelek diganti RCB Forged yang aslinya untuk NMAX, itu berarti kedua roda jadi 13 inci, dan warnanya biru anodized, wow! “Pasang yang depan tinggal pindah adaptor cakram aja, dari kanan ke kiri. Segitiga tetep standar, tinggal main bushing sama papas ‘daging’ lumayan banyak. Karena kan aslinya segitiga NMAX lebar,” tunjuk owner RD Matic Shop ini.
Selanjutnya tabung sokdepan ganti aftermarket, cakram Nassert Beet 265 mm yang dijepit kaliper Brembo 4 piston. Ini membuat kaliper dan pelek sangat mepet, bahkan perlu melepas kampas rem dan kaliper dulu jika ingin melepas pelek. Pengerjaan pelek belakang lebih rumit, pasalnya perlu mengganti tutup gearbox. “Gigi as rodanya sama, tapi rumah gearbox pakai ADV karena modelnya mengerucut. Karena mengerucut jadi rasionya sedikit dibabat,” rinci pria yang sudah bermain Vario sejak 2006 ini.
Yang nyeleneh adalah penggunaan swing arm PCX 160 versi Thailand yang rem belakang tromol. “Jadi pas kaliper dipindahin gak ada bekas dudukannya. Emang sengaja dibuat ngumpet, apalagi sekarang lagi rame kaliper dicuri kan, hahaa…,” jelas Danu. Area setang juga kena sentuh modifikasi, tapi dibikin simpel dengan dominan warna hitam.
