Saat kehadiran Yamaha R15 generasi ketiga di 2017, model ini membawa standar baru di kelasnya. Setidaknya jadi yang pertama pakai suspensi depan tipe upside down, kopling dengan assist & slipper, dan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) di mesinnya. Nah di versi terbaru, yang merupakan generasi keempat dan dikenalkan secara world premiere oleh Yamaha India Selasa lalu (21/9), R15 kembali membawa standar baru.
Lagi-lagi mengusung fitur yang belum ada di rival sekelasnya. Antara lain ada Traction Control System (TCS), Quick Shifter (QS) dan spidometer yang bisa terkoneksi dengan smartphone! Dan secara tampilan pun baru, malah performa mesin juga mengalami perubahan. Kejutan lainnya di R15 Version 4.0 atau biasa disebut R15 V4 ini pun muncul versi spesial, yaitu R15M. Apa saja bedanya? Yuk simak.
Desain. Yamaha Motor India Group Chairman Motofumi Shitara mengatakan, R15 V4 ini hadir dengan desain total baru. “Terinspirasi dari model supersport Yamaha terakhir, YZF-R7,” ujarnya dalam video yang ditayangkan di YouTube India Yamaha Motor. Tampang R15 V4 yang mirip R7 jelas terlihat dari area depan, yang meletakkan lampu utama LED di dalam ram air duct, atau yang oleh Yamaha disebut sebagai M duct karena bentuknya mirip huruf M dan milik YZR-M1.
Ciri lainnya ada lampu DRL yang mirip alis di samping kanan kiri M duct tadi. Kalau geser ke area tengah, bentuk tangki juga mengalami perubahan, lekuknya sekilas mirip milik R1 namun lebih pendek dan kesannya tinggi. Nah fairing secara keseluruhan diklaim dibikin lebih aerodinamis, selain secara tampilan juga terlihat sangat sporty dengan fairing yang berlapis.
