Berbicara soal double cabin Tanah Air, pastinya petarung berat saat ini ada di Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton. Keduanya memiliki kapabilitas dan fitur off-road yang cukup canggih. Namun dengan masuknya Jeep Gladiator JT oleh PT DAS Indonesia, tentunya membuat warna yang cukup kontras di ranah double cabin alias D-cab di bumi Nusantara ini.
Gladiator JT ini saat ini boleh dibilang D-cab paling high end yang ada di Tanah Air. Bagaimana tidak, fitur sangat lengkap layaknya mobil mewah, namun dengan kapabilitas off-road paling andal. Penasaran kan seperti apa kecanggihan dan kemampuannya? Baca terus hasil test drive kami berikut ini!
Desain. Soal tampilan Gladiator JT, pastinya para penggemar Jeep Wrangler JK sudah familiar dengan bentuk D-cab ala Jeep. Dengan sosok Wrangler JK Brute, yang diubah oleh rumah modifikasi AEV (American Expedition Vehicle). Secara dimensi, antara Gladiator dan JK Brute hampir sama. Hanya saja Gladiator punya bodi lebih panjang 15 cm dan wheelbase lebih pendek 5 mm.
Tapi lebih panjang 75 cm pada bagian bodi dan 48 cm pada wheelbase dari Wrangler JL sebagai platform aslinya. Tidak heran bila di forum off-road Amerika, banyak yang mengklaim Gladiator JT ini Jeep yang paling memupuni untuk balap gurun. Karena salah satu ciri khas mobil balap gurun adalah dimensi dan wheelbase panjang.
Sebaliknya Gladiator kurang cocok melahap medan off-road berat dengan banyak gundukan atau kubangan dalam. Karena akan mudah tersangkut di bagian perutnya. Sedangkan untuk dimensi baknya tidak terlalu berbeda dari D-cab kebanyakan di Tanah Air. Namun Gladiator JT baknya sudah dilengkapi dengan cat antigores, pengait barang yang bisa diatur, penutup bak berbahan kulit buatan Mopar, dan ada lampu penerangan di baknya.
