Awalnya Daihatsu Taft GT keluaran 1991 ini cuma dipakai off-road ringan. Namun berjalannya waktu, Iwan Sopian semakin keranjingan offroad yang lebih menantang. Makanya Taft GT kesayangannya ini pun mulai mengalami modifikasi bertahap. Dari yang tadinya cuma bermodal ban MT (Mud-Terrain) dan winch seadanya.
Iwan melakukan beberapa upgrade. “Berhubung mainnya sudah lebih serius, mobil juga harus mendukung dan sesuai kebutuhan,” ucap Iwan.
Konsepnya tunggangan Iwan ini tidak mau over spec. Tapi yang pasti lebih kuat dari Taft aslinya. Makanya ubahan yang dilakukan pun tergolong sederhana buat mobil yang dipakai off-road ekstrem.
Untuk urusan modifikasi, pria berparas serius ini mempercayakan pada bengkel SBC Garage di Kawasan Sentul City, Bogor. Dari yang tadinya polos, Taft ini pun ganti gardan, pasang roll-cage dan recovery yang lengkap.
Biar lebih kuat, gardan asli Taft digantikan pakai Toyota Land Cruiser Bundera. Dengan pakai gardan Bundera, selain lebih kuat pilihan spare part upgrade pun lebih banyak.
Jadi mudah untuk ganti final gear serta pasang air locker differential. Final gear-nya sendiri pakai 7:37 dari Yukon Gear, jadi bisa menyematkan ban ukuran 35” dari Accelera Badak Xtreme.
“Kaki-kaki sengaja dibuat simpel, karena mobilnya dipakai off-road adventure. Biar meminimalkan masalah di hutan,” ucap Heri Sucipto, builder bengkel SBC Garage. Disektor kaki memang hanya gardan saja yang berubah. Per masih pakai bawaan Taft, dan sokbreker ganti pakai aftermarket.
Tidak seperti kebanyakan mobil off-road. Iwan tetap mempertahankan mesin asli Taft. Untuk mesin diesel DL42 ini cukup direkondisi ulang saja agar tetap optimal.
