Land Rover memang sakti soal offroad di medan ekstrem. Kemampuan jelajahnya menuai pujian dimana-mana. Mobil andalan petualang itu juga terkenal nyaman saat turing di medan country road, dua jempol deh untuk jip buatan Inggris ini.
akan tetap, meski berstatus legendaris di sekujur bumi, gak ada yang memuji Landy soal tenaganya.
Karena memang, dari lahirnya saja sudah berbeda konsep dengan 4x4 lain, misalnya Jeep yang asal amerika, ataupun Toyota yang asli Jepang.
Land Rover Series dan defender gak ada yang menggunakan mesin berkapasitas besar layaknya Jeep dan Toyota yang sudah akrab dengan 6 silinder 4.000 cc. Landy selalu mengandalkan suspensi lentur, distribusi bobot serta rasio transmisi yang sangat low untuk menunjang kemampuan jelajahnya.
Maka jangan heran, bila tak sedikit mendambakan Landy bertenaga besar karena kerap gemas saat diajak jalan di aspal.
Pun terlihat dari beberapa rumah modifikasi luar negeri yang memasang mesin besar ke Landy, seperti Twisted dan Wildcat.
Bumper Bumper pipa custom bikin garang tampilan defender, sekaligus jadi dudukan untuk winch elektrik ProRock engineering.
Autometer Memantau kondisi mesin v8, sepasang indikator autometer menampilkan suhu air radiator serta tekanan oli.
namun, agak berbeda yang terjadi di Solo, Jawa Tengah.
Widodo Teguh, juragan ProRock engineering yang kenyang bermain mesin v8 amerika, tiba-tiba mengabarkan sebuah proyek defender menggunakan mesin v8 asal amerika. Pemiliknya adalah Totok, asal Jakarta. “Mesinnya sudah dilepas saat datang. Kalau gak salah, karena mesin itu sudah retak, dan sparepartnya susah, dan mahal. dia tanya alternatifnya apa? Ya saya jawab, kalau di ProRock, ya v8,” cerita Widodo.
Setelah diukur-ukur ruangnya, semua terlihat pas placementnya.
