Di dunia balap lurus, kelas Kawasaki Ninja 150 standar porting lagi ngehit nih bro. Pasalnya, tidak banyak ubahan. Seperti Ninja 150 racikan Yudha Saputra sang Putra Betawi dari Sanz Motor ini.
Jangan dianggap remeh, pacuan Derry Child alias Derek 213 ini belum terpatahkan rekornya di Sera Sentul. Meski begitu, Yudha mau berbagi ilmu korek standar porting ini. Kurang baik apa mekanik satu ini? Hehe... Teguh
BLOK SILINDER. Tinggi lubang buang berani dipapas 31 mm diukur dari permukaan blok silinder. Itu artinya sudah dimakan 3 mm dan lebarnya kini dibuat 38 mm. Kan tinggi standar lubang buang 34 mm. “Efeknya power band jadi lebih sempit dan baru terasa dari rpm menengah ke atas,” ungkap Yudha alias Aloy, mekanik yang suka traktir kawan-kawannya makan. Asyik…
PAPAS HEAD. Untuk urusan head dibubut 0,5 mm. Untuk nat dan kubah tetap standar. “Standar porting enaknya ya kayak gini. Cukup papas. Oh iya, stang seher di bagian big end-nya dicoak. Supaya oli samping lebih deras melumasi laher. Menghindari macet,” papar pria yang sudah matang ilmu dan materi ini. Siap kawin…!
KARBU REAMER. Karburator bawaan Keihin PWL 26 mm direamer venturinya. Sekarang jadi 30 mm, pilot jet pakai 62 dan main jet 145. “Final gir untuk trek 500 meter 14/38,” imbuh Yudha yang lagi promosi diri agar dapat istri soleha.
