Sebagai penggemar road Selatan, Harry Fernando Toeweh memang gemar dari Kalimantanoffbangun mobil garuk tanah. Untuk urusan bangun mobil off-road ini, Harry mempercayakannya pada Bengkel Idek di Yogyakarta. Salah satu mobil yang dikerjakan di sana adalah Wrangler JK Rubicon miliknya. Buat para pengguna Wrangler JK, modifikasi merupakan hal yang lumrah dan wajib. Rasanya, kalau Jeep produksi tahun 2006 sampai 2018 ini belum tertempel part aftermarket, belum afdol punya JK.
Nah, pada saat proses modifikasi. Konsep Harry adalah punya merupakan hal yang lumrah dan wajib. Rasanya, kalau Jeep produksi tahun 2006 sampai 2018 ini belum tertempel part aftermarket, belum afdol punya JK. Nah, pada saat proses modifikasi. Konsep Harry adalah punya milik Wahyu. Beberapa part penting dibuat dari bahan pelat aluminium dan sisinya dari pipa seamless.
Dibuat demikian karena mengincar bobot ringan. Seperti yang kita ketahui. Tunggangan dengan konsep modifikasi overland pasti akan akrab dengan bobot yang membengkak. Karena akan bawa perbekalan banyak, peralatan camping, tenda atap yang berat hingga kulkas di dalam kabin. Mesin Pentastar 3.6 liter bawaan Wrangler JK Rubicon sudah cukup untuk kebutuhan overland. Tidak mengutamakan mesin powerfull, tapi durabilitas mesin yang diunggulkan. Jadi pada sektor ini semua masih aslinya. Suspensi memang jadi faktor utama yang harus ditingkatkan.
Maklum, perabotan dan perbekalan yang banyak bikin bobot membengkak. Itu kenapa suspensi asli harus ditanggalkan. Untuk menanggung berat, pernya diganti pakai produk Pedders dengan lift-up jadi 2”. Kekuatan spring rate pun naik jadi 50 kg depan dan belakang. Untuk sokbreker juga pakai Pedders. Lalu agar lebih stabil, dipasangkan juga steering shock dari Tough Dog. Bagaimana? Tertarik buat bikin Wrangler JK anda jadi tunggangan overland?
