Neta V pertama kali menggebrak di ajang GIIAS lalu 2023 (10/8). Nah.. OTOMOTIF mendapat waktu untuk langsung menjajal mobil listrik asal Cina ini. Tampak luar, desainnya ekspresif dan imut membuat Neta V memiliki daya tarik tersendiri di luar harganya. Dengan banderol Rp 379 juta, di tengah-tengah antara mobil listrik kecil, seperti Air ev, dan besar, seperti IONIQ 5.
Makin penasaran kami langsung merasakan impresi dibalik kemudi. Saat mencoba kali ini, kami lakukan di jalanan umum di seputaran BSD, Tangerang Selatan. Sebelum masuk ke kabin, yang unik kunci NETA berbentuk bulat spinner. Saat kantongi kunci dan pintu driver terbuka, sistem langsung mengenali dan menyalakan mobil. Keren..
Untuk desain dasbor terbilang sederhana namun futuristis. Sedangkan untuk pandangan ke depan pengemudi cukup lapang. Adanya pilar A membuat perhatian di sisi kiri dan kanan kendaraan lebih mudah. Oke setelah duduk dan tanda ready, langsung kami injak pedal gas untuk jajal beberapa fitur berkendaranya. Dimulai dari fitur E-Pedal.
Untuk mengaktifkan, cari menu Vehicle Settings di headunit dan cari ke bawah hingga menemukan kolom One Pedal. Oh iya jangan lupa saat setting E-Pedal lakukan ketika mobil berhenti dan transmisi pada posisi P.
Fitur lainnya yaitu, Cruise Control. Meskipun belum adaptif, cruise control Neta V bisa mengambil alih kontrol kecepatan kendaraan terutama saat berjalan jauh. Alhasil pengemudi bisa lebih bersantai selama perjalanan tanpa diganggu oleh kaki yang pegal.
Oh iya untuk mengaktifkan fitur cruise control pada Neta V ada beberapa cara. Pertama, sebelum menyalakannya, pastikan mobil berada di mode regeneratif paling ringan atau Light. Ketika mode regeneratif masih ada di Medium atau High, cruise control akan membuat laju mobil terasa ‘mengangguk-angguk’.
